ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧ ವಿಸ್ತರಣೆ ; ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಆದೇಶ

ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಗ್ರಾಹಕವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಭಂಧವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖ ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ, ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಏವಿಯೇಷನ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಇಂಧನ (ATF) ಮೇಲೆ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರ ಲಾಭದ ಮೇಲೆ ವಿಂಡ್‌ಫಾಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸರ್ಕಾರವು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಇಂಧನ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ವಿಂಡ್‌ಫಾಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿತ್ತು. ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 2023 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರಫ್ತಿನ 50% ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತಿನ 30% ರಷ್ಟನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿತ್ತು.

ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲಿನ ವಿಂಡ್‌ಫಾಲ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ರೂ 0.50 ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ (ಎಟಿಎಫ್) ಮೇಲೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕೆಲವು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳನ್ನು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಮರು-ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ರಷ್ಯಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.

ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಯುರೋಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.

ರಿಫೈನರ್ಸ್ ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ನಯಾರಾ ಎನರ್ಜಿ, ರಿಯಾಯಿತಿ ರಷ್ಯಾದ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾರತೀಯ ಖರೀದಿದಾರರು, ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬದಲು ಇಂಧನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಣನೀಯ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು.

ಜೆಎಂ ಫೈನಾನ್ಶಿಯಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಬೆಲೆಯು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $ 75 ರಷ್ಟಿದೆ, ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ₹ 11.1 ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ₹ 8.7 ಲಾಭ ಗಳಿಸುತ್ತವೆ.