6 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ 442 ಕಿಮೀ ಮುಟ್ಟಿದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
ಅಹಮದಾಬಾದ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ 1: ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಲೋಕಾರ್ಪಣೆಗೊಂಡ ಹೊಸ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೆಮಿ-ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತನ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಡುವಿನ 492 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು 5.30 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಿತು.
ಮೊದಲ ದಿನ 313 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಬೆಳಗ್ಗೆ 10.30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಗಾಂಧಿನಗರದಿಂದ ರೈಲಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದರು. ರೈಲು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 9 ರಿಂದ ಮುಂಬೈಗೆ ಹೊರಟು ಸಂಜೆ 7.30 ಕ್ಕೆ ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೇಯ ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಸುಮಿತ್ ಠಾಕೂರ್, ರೈಲ್ವೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 313 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. 47 ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದರು. ಹೊಸ ರೈಲಿನ ಬುಕಿಂಗ್ ಒಂದು ದಿನದ ಹಿಂದೆಯಷ್ಟೇ ತೆರೆದಿತ್ತು.
ನವರಾತ್ರಿ ಆಚರಣೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಸೂರತ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉದ್ಯಮಿ ಜಯದೀಪ್ ನಿಮಾವತ್ ತಮ್ಮ ಖುಷಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಇತರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ರೈಲು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಸೀಟುಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಿದ್ಧಾರ್ಥ್ ಕಿನರಿವಾಲಾ ಅವರು ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಸೂರತ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಬಾಸ್ ರಜೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ನಾನು ಟಿಕೆಟ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ
ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಲೆಗ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಗಾಂಧಿನಗರದಿಂದ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಹ-ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ ಕೆ ಕೆ ಠಾಕೂರ್, ಉದ್ಘಾಟನಾ ಓಟವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದಿರುವುದು ತನಗೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಗೌರವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಿಂತ ರೈಲಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಕಾರಣ ಅವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದರು. "ನಾವು ಗಾಂಧಿನಗರದಿಂದ ಹೊರಟಾಗ, ವಾತಾವರಣವು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಧಾನಿ ಹಸಿರು ಬಾವುಟವನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಜನರು 'ವಂದೇ ಮಾತರಂ' ಎಂದು ಜಪಿಸಿದರು ಎಂದು ಠಾಕೂರ್ ಹೇಳಿದರು. ರಿಟರ್ನ್ ಜರ್ನಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕೂಡ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದ ಯೋಗೇಶ್ ಶಾ, ರೈಡ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಎಂಜಾಯ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ರೈಲು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ದರವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಕಿರಿದಾದ ಗ್ಯಾಂಗ್‌ವೇಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದಟ್ಟಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು. ಸೀಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆಹಾರ ಟ್ರಾಲಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಅವರು ತೊಂದರೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಐಆರ್‌ಸಿಟಿಸಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ನವದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಆದರೆ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಹಳೆಯ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ರೈಲುಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವುಗಳು ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹವುಗಳಾಗಿವೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯೋಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ರೈಲು ಮೂರನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ನವದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ನವದೆಹಲಿ-ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋದೇವಿ ಕತ್ರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
